皆さま、こんにちは！
今日は日中が暖かい1日でしたね☆
そんな今日も、
皆さまのお車の作業させていただいております。
ありがとうございます！
お車お預かりの F30は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ミッションオイル交換 、 デフオイル交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
相性の良さが、オイル類は何より大事です☆
ミッションオイル交換では、
REWITEC G5 を、
エンジンへは、
REWITEC PowerShot 注入しております。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
ニュル24H耐久レースなどの過酷なレースに出走しているレーシングカーで実際に使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
なかなか手の入れられない内部こそ、
コーティングの力を借りて、コンディションを保ちましょう♪
また、
インテークフィルタ交換 、 エアコンマイクロフィルター交換 いたしました。
交換に使用いたしました Frecious Plusは、
ポリフェノール層 、 活性炭層 、 除塵層 の3層構造のフィルターとなっており、
ポリフェノール層は、
植物から抽出した、天然のポリフェノールを含浸させたフィルターで、
抗菌効果、スギ花粉やダニなどのアレル物質を抑制します。
活性炭層は、
活性炭を織り込んだフィルターで、
エアコン独特の臭いや、外気からの臭いを抑えると同時に、
排気ガスに含まれる、有害な NOx を吸着します。
除塵層は、
空気中のチリやホコリはもちろんのこと、
PM2.5μm以下の微細な粒子もしっかりと除去します。
という、高機能性エアコンフィルターです☆
早め早めの交換で、
車内の空間をクリーンにすることは、とても大事です♪
また、
ワイパー交換 いたしました。
また、
スパークプラグ交換 いたしました。
先端の極端な消耗はありませんでしたが、
くすぶりが起きていることがわかる、カーボンの堆積が見られました。
新しいスパークプラグへ交換し、
点火環境を改善させております。
各作業の間、
ハブ清掃 、 ホイールクリーニング 実施しております☆
錆で膨張し、ホイールの脱着が困難になりますので、
サビを落とししております。
お車お預かりの R60は、
FRM交換 を、
私、平家 が作業いたしました。
こちらのユニットは、
灯火類の制御、ウインドウの制御を担っておりますが、
ユニットの故障により、
制御が正しく行われなくなっておりましたので、
新しいユニットへ交換しております。
もちろん、ユニット交換後は、
プログラミング 実施しております。
作業後は、
すべての動作が正常に復帰しております。
また、
バッテリー交換をされておりましたので、
バッテリー交換登録 実施しております。
バッテリーの充放電を管理している車両ですので、
バッテリーの無駄な劣化を抑えるためにも、
バッテリー交換登録は必ず行いましょう。
そして、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
GYEON で洗車をするだけで、
洗車後のボディを触っていただくと、
「えっ！スベスベ！！」
と、お決まりの仕上がりと、
気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆
このスベスベ仕上げのGYEONコーティングにより、
走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、
そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、
ボディを保護します！
こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆
元々は、
こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、
GYEONで洗って、
シャワーを当てるだけで、
あら不思議！
瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪
こんなに簡単に、そして瞬時に、
洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆
コーティング屋さんにも、
「これは反則！」
と言わしめた、裏づけのある性能を、
是非皆さまのご愛車でお試しください♪
お車お預かりの F10 M5は、
エキマニガスケット交換 いたしました。
こちらのお車は、
エキマニ付近からの排気漏れの症状が出ておりましたので、
エキマニガスケットの交換を行います。
S63エンジンのターボは、
Vバンクの中央にレイアウトされております。
キャタライザー、ターボと外していき、
ようやくエキマニが姿を現してきました。
この少ない空間で、
効率の良いレイアウトを工夫してありますね♪
貴重な画像です☆
エキマニを取り外し、
新しいガスケットへ交換しております。
ターボ周辺のガスケットも交換しております。
また、
オルタネーター交換 、 ベルト交換 いたしました。
オルタネーターの発電不良が起きておりましたので、
交換しております。
消耗品のベルトも、
併せて交換しております。
また、
スパークプラグ交換 いたしました。
取り外しましたプラグの先端を見ますと、
なかなかのダメージを負っておりました。
新しいスパークプラグへ交換し、
大事な点火環境をリセットしております。
そして！
2021年第3弾のYoutube動画です☆
3発目の動画は、
M2用ドライカーボンボンネットです！
TECH-Mでは、
早々にM2用GTSドライカーボンボンネットをオリジナル製作しておりましたが、
BMWがM2 CSをリリースしたのに合わせて、
M2 CS純正ドライカーボンボンネットもリリースされました。
TECH-Mが拘り抜いて製作しているドライカーボンボンネット、
BMWが製作しているドライカーボンボンネット、
その違いを是非ご覧ください♪
