みなさんこんにちは☆
しゃっちょです(^^♪
またまた超久しぶりのブログになってしまいました☆
もう６月もおり返したんですね(T_T)もう日々が目まぐるしく経つのが早いです。。。
前回の ひたすら走る企画 TECH-M龍神
参加されました方、お疲れ様でした☆ いかがでしたでしょうか？？
じつは、ブログ書いて頑張ったんですが、全部消えてしまいまして、（namiが消しちゃった？？）再度書き直す元気がなかったです(笑)
TECH-Mの走りメインのツーリングは、本当に走りまくるんです。休憩も少ないし(笑)
そしてみんなでご飯食べて、温泉なんかも入ったり(^^♪
で、またひたすら走る！！
BMWや、miniで走るのって、本当に楽しいですよね♪
また企画しますので、参加してくださいね☆
カズくん、G30納車おめでとうございます☆
さて、今日の本命は、M4！！これもまた久しぶりのネタ(^^♪
うちのM4オレンジ君は、チューニングするにあたってテーマがありまして、
あくまでお客様の、無理のない程度で最大限のパフォーマンスを ってのがテーマなんですね。
だから、ブレーキだってノーマルだし、足廻りだってみんなが付けてるやつだし、シートだって運転席だけだし（あ、これは予算の関係）笑
エンジン系はノーマルで、低速のパンチ力はプラズマダイレクト
中速からの加速力はサブコン
高速の伸びはエアクリーナーと、テーマ分けして三本立てでセッティングしていたのですが、
サーキットなんかを走るとアレ？？って思うところがあるんです。
S55エンジンって、7500までしか回らないんですね。イエローは7000回転から。
で、6000回転から上って、回ってるだけで、トルクが薄くなっていくから、なんか違和感があるんです。
そこで、色々考えた時に、やはり吸入空気量がもう少しあったらなぁ・・・って思うんですね。
だから、M4GTSなんかのウォーターインジェクションシステムが、空気温度を下げることで、密度も増加させ、吸入空気量を増やす。
だからGTSは高回転までパワーが続いてくれる。って事なんだと思います。
僕のはウォーターインジェクションは付いていないノーマルなM4なので、同じ効果を得ようと思うと、
さらに吸入空気を冷やす！！
吸入抵抗を減らして、空気量を増やす！！
この２つをやってあげるパーツが、やっと届きました！！！
大容量インタークーラーですっ！！
冷却効率150％アップ！！ 純正比60％の容量アップを実現した水冷式2層インタークーラーです!!!
純正
大容量インタークーラー
純正と中を見比べてみると、、明らかにフィンの荒さがるので、空気抵抗が少ないのがよく分かります☆
そしてこの集合部分
かなり径も大きくなっており、たくさん空気が流れそうな形状に改良されています！！
冷却水も抜けるので、交換しますが、そこはTECH-Mなりに考えました！！
NUTECのZZ-91R という、高効率クーラント 5～10℃下げてくれるそうです！！
これをインストールし、走ってみました☆
いやぁぁ、ビックリ。
やはり、抵抗が少なくなっただけで、こんなにも低速レスポンスに変化が出るとは、驚きです。
アクセルに足を載せると同時に車が進む感じ。トン、とスッ が同時な感じ。これはスゴイ。
そして、高回転。6000回転からの伸びが凄いんです。
ストレスがない。
こんなに変わるなんて、正直思ってませんでした(*^▽^*)
これは、M4の更なる進化ですかね☆
気になる方は是非お問い合わせください(*^▽^*)
この水冷式大容量インタークーラー 価格は370000円（税別）
冷却水 ZZ-91R は4000円（税別）
交換工賃は 10000円（税別）
です☆
また楽しいM4イジリに目覚めました(*^▽^*)
チョットま、M4イジってみます♪
やっぱりこの車、メッチャ楽しい(^^♪
